深蓝航线(29)
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  (29)

  1941年3月2日法国布雷斯特

  深夜,施坦因上校仍在办公室阅读布列塔尼警备司令部发来的通报。三天前“沙恩霍斯特”号航行途中发生的状况显然十分蹊跷,英军空袭仅仅使军舰受了点皮外伤,但是之后战列舰的轮机舱却发生了管道爆炸,三分之一的管道受损,整个冷却系统几乎全部损毁,涡轮机也损坏了。十多名水兵在爆炸中受伤,副轮机长穆勒上尉等三人受伤严重,生命垂危。爆炸使军舰几乎丧失了动力,以五节的速度停靠中途的南特港。海军正在调查整个事故,目前暂时确定为发生的一起重大故障,但是疑点重重,战列舰在停泊布雷斯特期间进行了全面的维护,更换了部分老化的管道,蒸汽轮机和发电机也做了全面的修理,实在是不大可能发生这么大的事故。

  但也许就是因为做了维护,才造成了事故。维护方案存在重大缺陷,设计或者材料存在问题,毕竟“沙恩霍斯特”级战列舰是在德国还遭受《凡尔赛和约》禁锢的背景下完成设计和建造的,为此做了很多削足适履式的调整,军舰的动力系统确实是存在缺陷的,但海军似乎不太想承认这点。

  海军情报部认为启航前军舰遭到了破坏,但负责军港和军舰安全保卫的海军陆战队经过排查,坚决认为不可能。

  联系到他们不久前在米雷巴村查获的那一批爆炸物,施坦因觉得这两件事之间一定有联系。根据工兵部队的测算,那批爆炸物如果装配完成,确实足够将“沙恩霍斯特”号厚重的装甲炸开一个大洞,如果放到轮机舱内,那损失的就不再只是冷却管道,十二部锅炉都将被彻底摧毁。但这样的烈性炸药,可不是仅仅能炸毁军舰,也可以用来爆破要塞、桥梁、空军的机场等等,整个布列塔尼值得袭击的目标太多了。

  尽管存在这些疑惑,却也不足以使他有足够的理由去插手海军内部的调查。与各国一样,第三帝国的陆军、空军和海军还有党卫军之间,存在着重重矛盾,布列塔尼地区集齐了所有这些军种,表面上看警备司令部由陆军主导,但实际上海军根本就不吃这一套。

  他点上一支烟,拿起放大镜,仔细查看事故现场拍摄的照片。画面一片狼藉,管道支离破碎,舱室内积水及膝。他放下照片,觉得到了重新审讯那个英国人的时候了。那几个法国人,就是个卖苦力的,啥也不知道,放了毙了都无伤大雅,施坦因嫌烦,已经移交给法国警察了,为了取悦占领军,这些法奸对自己人的狠毒程度超出他的想象。关键是这个威廉·布朗,到目前为止,施坦因的审讯官还是保留了对战俘军官应有的礼遇,但如果他一直软硬不吃,那就只能把他送到会让他开口的地方了。

  他抓起电话,准备打给审讯军官,想了想又放下了,让接线员接通了能让英国人开口的地方。

  施坦因上校是一名久经战阵的军官,他不想脏了自己的手。

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