“东风”号，“陆风”号，“海风”号，“雷风”号，“潮风”号，“炎风”号，“和风”号，“寒风”号，“西风”号，“信风”号，“洋风”号，“电风”号，“汐风”号，“雾风”号，“雨风”号，“雪风”号，“南风”号，“狂风”号，“旋风”号，“江风”号，“湖风”号，“飓风”号，“暴风”号，“岛风”号，“北风”号，“龙卷风”号，“台风”号，“河风”号，“山风”号，“西北风”号，“北极风”号，“西南风”号，“春风”号，“夏风”号，“东北风”号，“东南风”号，“冰风”号，“秋风”号，“冬风”号，“沙风”号，“刀风”号，“火风”号，“凉风”号，“追风”号，“疾风”号，“驰风”号，“迅风”号，“闪风”号。

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　　经过了两次尝试之后，第二次世界大战爆发之前，帝国海军确定了驱逐舰大型化的发展方针，基本上肯定了江浙级与波级驱逐舰的作战能力，并且提出了建造一级更便宜，更适用，更能适合各种战术环境的大型驱逐舰。

　　这次，仍然是武汉造船厂最为积极。

　　其基本设计仍然沿用了江浙级的思路，即通过增加排水量来提高驱逐舰的各项作战性能，并且使其拥有适应各种战术需要的能力。

　　只是，这次武汉造船厂走过头了。

　　其提交的设计方案中，排水量超过了3000吨，详细核算之后，建造价格不比之前被海军抛弃的潮级驱逐舰低多少。也就是说，太贵了，海军根本消受不起。

　　相反，南京造船厂提交的设计方案很快就得到了海军的重视。

　　因为也参加了江浙级与波级的建造工作，南京造船厂吸取了大量的经验，并且吃透了这两种驱逐舰的设计思路。

　　更重要的是，南京造船厂摸准了海军的心思。

　　如果海军需要一种昂贵的驱逐舰，就完全没有必要再次招标，直接大批量生产潮级就行了。而海军重开招标，除了各项性能要求再次提高之外，就是想降低采购价格，并且准备大批量建造。

　　如此一来，控制成本成为了设计的重点。

　　要控制成本，就得降低排水量，同时去掉一些不必要的设备。比如，驱逐舰根本不需要指挥能力，就没有必要安装过多的电台。问题是，减少设备之后，驱逐舰的战斗力将明显降低，很难适应不同的战术需要。

　　这时，南京造船厂的工程师想到了崇明造船厂建造汉江级轻巡洋舰的方法。

　　即，在同样的舰体上，安装不同的武备，以强化不同的战术性能，从而适应不同的战术需要。

　　比如，为船队护航的驱逐舰需要更强大的火力对付敌人的袭击舰，需要更远的续航力才能伴随船队跨海越洋，需要更好的适航能力才能在每一片海洋上航行，需要更好的长波电台才能与后方基地随时保持联系。因此，护航驱逐舰就强化这几项性能，将其他不必要的性能尽可能的减弱，以降低成本。

　　另外，伴随主力舰队作战的驱逐舰需要更强大的鱼雷攻击能力以攻击敌人的主力舰，需要更快的速度以躲避敌人的炮火，需要适当的活力以对付敌人的驱逐舰，而通信，续航力以及适航力都不是首要考虑的性能指标。

　　当然，为了减轻后勤保障压力（这是控制成本的必要因素，一艘战舰在全寿期内，其后勤保障费用几乎相当于最初的造价，因此帝国海军所说的成本，不仅仅是造价，还有全寿期的保养成本），不同型号的驱逐舰的基本设备必须统一，且所采用的武备也要统一，只是各种武器的数量不一定相同。

　　按照这一思路，南京造船厂设计出了一种超时代的驱逐舰。

　　当然，帝国海军对这种设计是比较满意的，只是当时谁也不知道，在一种舰体上搭配不同的武备，从而具备不同的战术使用价值的驱逐舰的设计思想是否能够满足未来海战的需要。因此，帝国海军首先订购了十二艘舰队型，并且将其命名为“风”级驱逐舰。

　　其主要性能（舰队型）：

　　标准排水量：2050吨，满载排水量：2600吨；总长：115米，型宽：11米，吃水：3.0米；定员：315人。

　　航速：37节，续航力：3500海里/14节。

　　主炮：5门七十一年型130毫米/L50型舰炮，鱼雷：2座五联装550毫米鱼雷发射器（备雷20条）。

　　表面上看起来，舰队型风级驱逐舰的性能不如波级。

　　比如，火炮只有5门，而不是8门，而且还倒退回去，采用了单装炮塔。可是，风级采用的是七十一年型速射炮，其弹药投送能力不但不比波级差，而且还比波级高出了大概百分之二十五。

　　另外，舰队型在关键部位安装了适当的装甲，使其在面对敌人的驱逐舰时，有更强的防护能力。比如，其主机舱与锅炉舱的装甲足以抵挡130毫米口径，或者五英寸口径的穿甲弹，其舰桥也有相当的装甲保护。

　　如此一来，舰队型风级驱逐舰的战斗力明显超过了当时所有潜在敌人的驱逐舰。

　　显然，海军对这种驱逐舰的性能极为满意。随后又订购了12艘舰队型。

　　随着战争的步伐越来越近，帝国海军面临的护航压力越来越大，因此海军第三批订购的24艘全是护航型。只是，海军要求所有护航型都能在十日之内改成舰队型，或者在不经改装的情况下，参与舰队作战。

　　毫无疑问，这是对南京造船厂工程师的一大考验。

　　只是，这个考验并没有难住工程师。

　　说白了，护航型要求更大的续航力，以及更好的适航能力。而舰队型的适航性能已经非常不错了，需要提高的就是续航力。相关的改进也就简单得多了。

　　其主要性能（护航型）：

　　标准排水量：2100吨，满载排水量：2700吨；总长：115米，型宽：11米，吃水：3.05米；定员：320人。

　　航速：36.5节，续航力：5500海里/12节。

　　主炮：6门七十一年型130毫米/L50型舰炮，鱼类：1座五联装550毫米鱼雷发射器（备雷10条）。

　　其主要的改进之处就是拆除了前部鱼雷发射器，安装了一门主炮，并且将用鱼雷舱改成了弹药舱，并且拆掉了多余的装甲，增加了燃料舱的容积。另外，还安装了用于远距离通信的长波电台。

　　这一改进基本上是成功的，可是其设置在舰桥与烟囱之间的炮塔多多少少都有点碍事。

　　后来，大部分护航型风级驱逐舰都拆掉了这座增添的炮塔，并且在这里设置了一个额外的人员舱。

　　作为世界上第一种通用型驱逐舰，风级的设计理念相当先进。

　　只是，其很多小问题一直没有得到解决。当然，作为帝国海军在第二次世界大战爆发前设计的最后一种驱逐舰，风级在战争中的表现可圈可点。其活跃的身影出现在了几乎每一个战场上，而且都有极为出色的表现。

　　当然，风级驱逐舰的设计思想也被保留了下来，为今后的通用驱逐舰打下了坚实的基础。