1916年，这是一个战略物资价格极不稳定的一年，这一年年初开始，国际橡胶供应量就急剧减少，使得价格被疯狂拉高。

　　特别是对于英法，以及美国来说，他们发现橡胶储量已经非常危险了，而橡胶供应量却在减少。

　　这些国家没有合成橡胶技术，他们的汽车制造业等工业全靠天然橡胶。

　　“该死的，中国人已经控制了许多橡胶园，甚至他们控制的橡胶园并不比我们美国更少。”

　　美国摩根财团不由抱怨道。

　　那些橡胶园是当初全球橡胶股灾的时候江渝趁机收购的，当时江渝知道如果等价格非常低的时候是收购不过罗斯柴尔德财团和美国国际财团的，因此在价格还未跌倒底的时候就开始收购那些橡胶园了。

　　当初江渝的这一举动，使得他收购到了全球近半已投产，或快投产的橡胶公司，当初他在这些橡胶公司只是控股而已，这些年随着资金的追加，这些橡胶公司的股份逐渐被他掌控成了绝对控股的程度。

　　到了绝对控股的时候，橡胶园的橡胶是卖给谁，其他股东是靠边站的，他们是没有任何发言权的。

　　这一年江渝的寡头财团开始在国际市场上呼风唤雨，首先炒作的就是橡胶价格。

　　中国不仅有合成橡胶的情况下，而且控制了全球近半投产的橡胶园，加上此时美国的汽车制造业什么的快速发展，对橡胶的需求量确实大大的增长了。

　　但产出就只有那么点，中国又直接把橡胶价格拉高。

　　橡胶价格相比1915年，被拉高了近五倍，而1915年时的橡胶价格，已经被战争价格所拉高了，所以这种橡胶价格简直就是天价。

　　前几个月这些天价中国橡胶无人问津，然而当协约国和美国的橡胶储备逐渐用光了，不得不开始购买中国的天价橡胶。

　　而在中国国内，橡胶价格却便宜得很，但橡胶出口关税却高得吓人。

　　对于财团来说，将自己掌控了定价权的原材料的国际价格拉高，等于说原先要卖5份原材料才能取得的利益，现在卖1份比卖5份的还多，那么节省下来的4份原材料，可以便宜的供给国内市场，前提是不打击这种原材料的生产积极性。

　　这样一来，首先让其他国家的相关行业增加了成本负担，而中国的相关行业却减少了成本负担。

　　在橡胶价格的飞涨下，国际汽车价格也不断的被拉高。

　　只有中国的汽车，以及相关的橡胶产品的价格保持了一个稳定的局面，实际上这些产业都是财团自己控制的。

　　这样一来，降低了财团自己的生产成本，等于是这场橡胶价格的炒作，只是把成本转嫁给协约国和美国。

　　特别是美国。

　　美国汽车制造业发展速度很快，当然美国的汽车制造业主要是福特工厂生产的家庭汽车。

　　相比之下，中国的汽车制造业是以生产运输货车为重点，货车生产规模已是全球最大的国家，家庭汽车的生产规模并没有美国那么大，因为中国的钢铁都不够用了，怎么有闲工夫去生产家庭汽车。

　　橡胶的高成本，确实是限制了美国的一些行业的发展。

　　同时江渝的寡头财团也在其中捞了一笔，为此协约国和美国只能照价埋单。

　　“天价橡胶过后，我们还能搞天价生丝，以及天价大豆。这些都是目前中国所垄断的原材料。”

　　财团的策划部很快又根据财团手中的资源，搞出了一些炒作项目。

　　如今中国垄断了国际上的生丝供应，日本九洲岛的*的东西。

　　例如原子能，也就是原子弹，这个方面中国已经在西北秘密成立了一个研究所，连中央政府都不知道这个研究项目的存在。

　　这个研究项目虽然参与的人员比较多，但其模式很简单，上一级的人告诉下一级要做什么，下一级又告诉下一级要做什么。

　　每一级都不知道在研究的是原子弹这玩意，只有最高层的人以及研究所里面的核心科学家才知道在研究的是什么东西。

　　在整个财团里面，也就只有江渝知道那个研究所研究的是什么，下面的人员根本就不清楚那个研究所是研究什么的，甚至不知道研究所的存在。

　　越简单的东西，往往是保密性越强的。

　　毕竟下一级的人不可能知道上一级的人的事，一级一级下去后，人数虽然是多了，但都不知道全局是什么。

　　这也是为什么美国历史上研究原子弹的时候，没有泄漏情报的原因。

　　电子计算机方面中国也开始研究了，1916年造出了第一台电子计算机，这是一台用电子管组成的庞然大物。

　　这东西体积大，速度慢，耗电高。

　　实用性能比较差，但是这种东西毕竟是出现了。按照道家的说法，当一种东西出现时，必然就会想溃堤一般的蔓延下去。

　　这也是为什么在电视普及之后，社会犯罪率开始上升的原因。

　　一个人在电视里看到头戴丝袜抢银行的情节，这就让他在脑子里有了那种意识，也就多了一种变数。

　　中国在计算机方面却是在不断继续深入研究，这种深入的研究已进完全走在了世界的前列。

　　这些技术并非是一研究出来就用于商业，而是当做了军事技术储备了起来，当你使用了一种军用技术，那么其他国家必然也就获得了思路，也会马上展开研究，最终迅速被追上。

　　所以那些军事技术没有到全面战争爆发的时候，是不会拿出来使用的。

　　未来的中国必然会因为这些技术获得丰厚的回报。

　　这一年中国的铁路修建比15年更快了一些，全年下修了近两万公里的铁路，中国的铁路总长已经达到了十万公里。

　　这一年也因为大修铁路，从美国进口了大量钢铁。

　　这些铁路的建成，使得中国的钢铁产量开始迅速增加，到了年底时已经有了一千万吨钢材产量。

　　而铁路也马马虎虎够用了，为17年的钢铁大增产提供了基础条件。

　　对美国发动争夺菲律宾的战争也已经准备得差不多了，美国也因为无限制潜艇战的原因，愈发有向同盟国宣战的趋势。

　　只不过美国还在顾虑中国，因为现在的中国正在不断的向同盟国出口物资。

　　自加利波利半岛战役的失败，协约国只能放弃了切断土耳其与德国联系的想法，中国又不能得罪。

　　中国在1916年下水了100万吨商船，这些商船卖了一半给英国，留了一半自己用。

　　中国的商船吨位上升到了160万吨，这些商船大多数被用于向同盟国运输作战物资，大量中国生产的作战物资通过商船运到科威特，然后从陆地上与同盟国进行交易。

　　中国巨鸟运输机在年底的数量达到了400架，每天能向同盟国运输4000吨的物资，尽管运输成本比较高，但中国依旧乐此不疲的造着运输机。

　　所谓成本也就是燃油的问题，中国并不缺石油，燃油的生产成本实际上是比较低的。

　　这些运输机一天的运输量虽然相比商船还低许多，但一年下来也能运输140万吨左右的物资。

　　中国的商船大多都是万吨级商船，总数也才两百多艘，一艘集装箱货船从中国到阿拉伯半岛大约需要20天的时间，加上港口滞留时间，一年往返8次是没问题的。

　　一艘万吨级的中国集装箱年货船能装500个集装箱，每个集装箱货物毛重17.5吨，每船运输8500吨货物。

　　一艘万吨级商船一年能够运输6.8万吨物资到科威特。

　　中国的160万吨商船中，小船和非集装箱货船也是有的，按照130艘万吨级商船来计算，一年能够向阿拉伯半岛运输884万吨物资。

　　总的来说，这一年中国形成了对同盟国每年输出1000万吨物资的运输能力。（未完待续）