【小年到了，忙里偷闲，预祝大家小年快乐。

　　天津水关码头，人头攒动。

　　和王辰浩相熟的人几乎全都过来相送，场面壮观无比。

　　李鸿章因为装病在家不便过来，派李经述、张佩纶代表前来相送，另有王士珍、阮忠枢、张枫等小北洋幕僚团主要成员侧身其中。北洋陆军各级官兵们也本打算前来相送，但由于人数众多，王士珍恐引起朝廷猜忌，只准段祺瑞、姜桂题、冯国璋等北洋陆军主要军官代表全军过来相送，即便如此低调，码头上依然有近两百多人。

　　本来是打算带着李幼仪一同去的，但最近王辰浩带着李幼仪驾驶蛟龙号出海游玩时，她总是晕船，而且越来越严重，经过大夫把脉才知道原来李幼仪已经怀孕了。

　　王辰浩高兴他的造人计划成功，但失望的却是李幼仪不能陪他前往圣彼得堡了，因为要乘好几个月的轮船李幼仪她肯定吃不消。

　　没办法，王辰浩只好独自上路。但在临行前，李幼仪却是突然把侍书和司棋两个俏婢送上了船。

　　“把侍书和司棋带上吧！”

　　“整个船队都是男人，带两个丫头恐怕不好吧！”

　　李幼仪微笑着说道：“一群大男人哪有女人心细？让侍书和司棋两个丫头照顾夫君，妾身才放心。”

　　王辰浩笑道：“我在军营里历练了八个多月，已经会自己照顾自己了。”

　　李幼仪正色道：“那也不行，夫君你现在是一品大员了，要有官威才行，照顾人的事情就得让下人去做。不准你反对。所有队员们都知道王辰浩的蛟龙号潜艇能够帮助他们找到沉船宝藏，巨大利益的驱使让他们打心里把王辰浩当成领袖和摇钱树，愿意效忠他和跟随他。

　　渤海出土的沉船宝藏大多数都是明末战乱时代留下的，数量不多，在中国近海沉船宝藏中所占的比例不超过10%。

　　黄海也有不少沉船，但因为黄海水深普遍很浅，有价值的沉船大多数都被附近的人捞走了。王辰浩并没有把心思放在黄海，而是东海和南海。

　　东海是中国古代海上贸易的发达地区，从山东登州、上海长江口和福建泉州三个海运发达地方出发的海船当中，沉船大部分都集中在东海周边，尤其是受太平洋暴风雨影响严重的台湾海峡内，两千年来大大小小沉船上万艘。从民国开始至现代的一百年间，随着打捞设备的普及和民用化，沿海老百姓纷纷开始打捞海底沉船里的宝藏。单单是福建沿海的老百姓打捞出水的沉船就超过300艘，累积出水文物七十万件，价值四百多亿美元。

　　而南海海底的宝藏更多，从汉唐时期开始，中国人开创了途经南海的海外交通航线，打通波斯湾、红海、非洲的蒙巴萨，形成了著名的“海上丝绸之路”。海上贸易历经宋代达到顶峰，元代海上贸易下滑，到了明代郑和时代的下西洋再次经历顶峰，即便是闭关锁国的清代依然有广东十三行对外发展海上贸易，千百多年间这条海上丝绸之路有起有落，但从未中断过。

　　南海地域辽阔，对东南亚贸易的必经之路，也是海盗出没的天堂，因此南海的沉船远比东海还要多，而南海的沉船大多数都是远洋货船，吨位大载货物也多，因此南海的海底宝藏也是最多最值钱的，占据中国近海海底宝藏的60%。

　　王辰浩对于东海的海底沉船不太清楚，但是对于南海的几处海底沉船位置却是很清楚，著名的南海一号和华光礁1号是众所周知的，而王辰浩所知道的要多一些，因为他曾经关注过英国职业海上盗宝人哈彻，他知道中国人自称的南海一号其实只能算南海三号，真正的南海一号和南海二号早就被哈彻和他的团伙偷走了，中国人是在被羞辱了几十年之后才奋起寻找海底宝藏，进而找到了所谓的‘南海一号’。

　　而十几年后，2001年5月，哈彻和他的盗宝团伙再次故技重施，从南海又偷偷找到另一艘北宋年间的中国古沉船‘泰星号’，出土4万件文物，同样还在阿姆斯特丹拍卖，哈彻最终刷新了自己的纪录，竞拍税后所得4300万美元。

　　福祥号和泰星号本应该属于中国人自己的宝藏，按理他们应该获得南海一号和南海二号的殊荣，但却因国内当时对海洋权益的无知以及自身技术的落后，只能拱手让人。

　　如今，王辰浩带着他的强大的打捞队，势必要把南海一二三号都挖出来，甚至还可能会找到南海四五六号，谁又知道呢？