除了俄国人的海豚号潜艇，法国的潜艇设计师马克西姆劳伯夫也在1896年建成“一角鲸”号潜艇，性能上并不比霍兰10号差，只是二人的潜艇路线设计不同而已。
光绪二十三年（1897）一月六日，清督办铁路大臣、银行大臣盛宣怀不得不放弃跟王辰浩借钱，转而与比利时银行团代表在武昌签订了《芦汉铁路借款合同》，此为草合同。二月二十七日，在上海签订了正式合同《芦汉铁路借款续增合同》。规定：借款总额为四百五十万英榜，年息五厘，按九折交付：偿还期为三十年：以本铁路及其所属一切产业为担保：由比国银行团派员监督铁路修筑、经营铁路营业：筑路所需材料，除汉阳铁厂提供一部分外，皆由比国银行团承办。比利时银行团受俄、法集团支持。俄、法正是通过比利时银行团出面，取得了芦汉铁路的投资、修筑和经营权。俄国的势力从此可由东北直趋南下，伸入河北、河南、湖北广大地区。
卢汉铁路借款合同的消息传来，王辰浩得知此事后，顿时非常不满。此时清帝国跟俄国之间必有一战，何况法国又是俄国的盟国，这等于将卢汉铁路交给敌人。而且，贷款还得偿还高额利息，铁路沿线所属产业、矿权的出让更是有失国体。
与此同时，自从清政府在滇缅问题上向英国人让步，在广州湾问题上向法国人让步，造成各国列强纷纷打着公平原则向清政府施压。要求扩大在华利益。
其中，在铁路问题上，各国列强都急于插手，因为其中利益巨大。自从中日战争之后，清政府正式放开限制。允许各省修建铁路，这导致各省纷纷督抚为了得到列强们的资金，纷纷开始修路，偷偷出卖路权。
除了直隶和东北的铁路由王辰浩指派的总工程师詹天估负责设计和兴建之外，其他如卢汉铁路、粤汉铁路、广九铁路、津镇铁路、苏杭甬铁路等等，皆是出让给各国列强承建。
卢汉铁路交给比利时银行团，粤汉铁路交给美国合兴公司、广九铁路出卖给英国、津镇铁路出让给德国、苏杭甬铁路出让给英国等。
这些铁路转让给列强们，除了利益都给了列强们之外，列强公司基本上是站着茅坑不拉屎，夺得路权后迟迟不开工建设，耽误的是〖中〗国铁路的建设进度，影响的是国家长远发展利益。3月18日，清政府〖总〗理衙门提出一个所谓“拟分办路、借款为两事”的方案：“路由〖中〗国自造，除华商原有股本尽数备用”“约仍需款英金一百五十万榜，内向英公司筹借。”清政府同英国订立《〖中〗国国家沪杭甬铁路五厘利息借款合同》，向英国借款一百五十万金榜，聘用英国人为总工程师，并将苏杭甬铁路改为沪杭甬铁路。
此举当即引起了规模浩大的抗议，华东各省督抚们迫于王辰浩在背后给他们施加的压力，也都不敢弹压，结果此举造成其他省份纷纷跟着仿效。
胡万日，湖南、湖北、广东三省人民要求废除清政府与美国合兴公司签订的出卖粤汉铁路主权合同。广东人民争废广（州）九（龙）路约。
四川、云南等地先后成立保路会，要求自办铁路：山东、河南、江苏三省人民要求废除同英国汇丰银行、德国德华银行签订的《津镇铁路草合同》，将路权收回自办。轰轰烈烈的收回路权〖运〗动在王辰浩的背后支持下，就此爆发，并迅速席卷全国。
4月3日，清政府迫于庞大的国民政治、舆论的压力，宣布废止同各国列强签订的草约，将铁路修筑权利移交给各省老百姓自筹兴办。
4月9日。美国率先顶不住压力，同〖总〗理衙门签署《收回粤汉铁路美国合兴公司售让合同》，清政府将粤汉铁路赎回自办。
随后，卢汉铁路、粤汉铁路、广九铁路、津镇铁路、苏杭甬铁路等纷纷也回归。同时，铁路沿线矿区的权利也收回了不少，其中黑龙江从沙俄收回呼兰府汤源县都鲁河砂金矿、呼伦贝尔境内吉拉林河砂金矿：山东从德国收回枣庄煤矿：安徽从英、日两国收回铜官山矿权：四川从英国收回北江厅矿权：云南从法国收回澄江等七府矿权等一系列斗争，也都取得了不同程度的胜利。
王辰浩牵头引起的这次国家收回路矿权利一事，再次令他在国民们的心中处于崇高的地位，俨然具备了一个民族领袖的形象。
对于王辰浩在背后的捣鬼，清政府没法指责他，只能吃个哑巴亏。但现在〖日〗本海军尽灭，根本不是朝廷海军的对手，我们失去的就应该要回来。再说了，凭啥只能够让别人欺负咱，咱们不能去欺负别人？”
“你”
奕kuāng着粗彤，手指点了一番，却是反驳不出话来。老半天，奕kuāng粗彤依然坚持己见的样子，毒性说不过就躲。
“我得赶紧去跟皇上禀报去，这小子若是闹腾起来，指不定得跟〖日〗本人干起来！”
说完，奕kuāng头就走。
*彤顿了顿，转身道：“你还没回答我呢！”
不管粗彤如何喊着奕kuāng奕kuāng没回头，很快便坐上小汽车出门了。
偌大的恭王府又恢复了平静，狂彤猜到了王辰浩准备打琉球的主意后，不由得笑了笑，自言自语道：“这个王辰浩还真是不让人消停！这下子又有好戏看了！”
“来人，备车，本格格要出府！”
“回禀格格，车刚才不是让王爷开走了吗？”
“啊！”
粗彤惊叫一声，刚才跟奕kuāng番争论，不巧把正事给忘了，顿时猛跺跺脚，满脸挂霜。
“这个死王辰浩干嘛就送一辆车过来？害得格格我跟玛法天天抢来抢去的！真是岂有此理！”@。