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　　利用通勤列车沿途组织货源，满足个体户经营者的进货需求，可以说是多赢的一件大好事！

　　只是——

　　“个体户对这种运输模式的接受程度呢我们带货的话，钱怎么办先交钱再货，还是先货再交钱厂家和个体户两边都不会接受这种模式吧，现在人对一手交钱、一手交货看的还是很重的”

　　胡胜利的问题直指问题关键，让胡文海不禁有些刮目相看自己这个小叔，未来也是少说有几千万上亿的身家成功果然不是侥幸

　　如果是拉着货主去原产地进货，然后再由原产地押货回来，那和铁路托运有什么区别小量进货还行，但为了铁路运输的效率，这些货主势必要“拼车”，凑足一车数量的货物之后才能车初期车时间必然无法确定更不可能组织货主押车

　　说白了，胡文海这个提议，搞的就是个未来汽车物流配货站的东西而未来长途汽车运输，也没见哪个货主要亲自跟车押车的，因为那一车货的货主往往有几个、十几个，哪能全都跟在车上就算货主同意，车上也没那么多空间

　　而解决这个问题，其实也很简单因为未来的银行系统在转账和担保方面都有提供相应的服务，买卖双方、整个社会都已经建立了基本的诚信体系

　　运输公司装货买家打钱，这先是建立在整个社会商业诚信基础上的买家不用担心运输公司黑了自己的货，卖家将货交给运输公司也就算完成了整个交易过程

　　可八十年代，并没有这个社会环境运输公司真要黑了买卖双方的钱和货，拍拍屁股走人谁也没有办法甚至如果运输公司在当地很有势力，往往也就只能雇主吃了这个哑巴亏，运输方跑路都不用

　　毕竟如果合同协议靠得住，那八十年代末也就不会有波及整个社会的三角债这回事了

　　最后是改开几十年，优胜劣汰才形成了基本互信的商业体系，淘汰了那些不按照规矩办事的害群之马

　　可这个解决方案，并不能套到根本没有市场经济商品社会成熟商业体系的八十年代

　　看似简单的互信问题，反而成了这种不********的拦路虎

　　好在，“不********”，在三十年后有一套颇为经典的解决方案甚至是依靠这套解决方案，最后成就了中国最大的互联网公司

　　胡文海整理了一下思路，信心十足的说道

　　“这个其实也很简单，个体户将进货的资金交给运输公司，运输公司担保从厂家拿货个体户收到货物之后签字确认，我们再把货物资金支付给厂家这样一来，厂家不用担心个体户拿货不交钱，个体户也不用担心厂家拿钱不货”

　　“那我还有一个问题”胡解放双手一摊：“个体户和厂家凭什么相信我们，也就是运输公司”

　　“呃——”

　　胡文海傻眼皱眉，竟然被胡胜利这个问题给难住了对啊，你这个运输公司，凭什么取得个体户和厂家双方的认可

　　这年月别说胡文海要胡胜利搞的一个三产性质的大集体靠不住就是国家单位涉及到钱都没什么公信力为了钱转眼翻脸的机关企事业都时有听说单凭一层铁路三产的皮，恐怕是真的无法说服这些在八十年代蛮荒的商业环境挣扎生存的个体户们

　　得，看来淘宝模式也不是随便就能搞起来的，社会展不到这个阶段，条件还是不成熟啊！

　　那怎么办胡文海犯了难，是不是搞这个项目的条件真的还不具备

　　淘宝模式走不通……

　　“要我说，利用通勤列车搞三产确实是个路子八卍一小說網w、w`w-．、8、1`z`w-．com不过你这么搞不行，要我说干脆我自己出钱进货，然后卖给个体户，做个批商好了我家里钱不宽裕还得文海你借我一笔有几万块钱，就能把生意搞起来，慢慢来手上的钱多了，生意就好做了”

　　胡文海深深皱眉，听到胡胜利这番话，总感觉脑袋里有道灵感一闪而过

　　“对了！”

　　网购的模式可不只是淘宝一种，实际上到胡文海重生之前，京东的展可不比淘宝要弱上多少，甚至有后来居上的势头

　　“那我干脆先拿出一笔钱来在全省范围内的厂家采购，然后在盛京建设一个物流仓库在省内其他地市提供一个产品目录给个体户们呢”

　　胡胜利和夏博洋面面相觑，下意识的摇了摇头：“这要用多少钱，才能满足个体户的需要……”

　　八十年代虽然个体户展的高峰还没有到来，但市面上各行各业都已经有个体经营者了要想覆盖个体户的进货需求那真是涉及到衣食住行的各个行业

　　在互联网改变整个中国之前，中国的企业里供销科的的地位往往是非常然的销售的意义自不必说了，那为什么拿钱买东西也是一项技术活呢原因很简单，有的时候你拿钱也买不到东西，专业的采购人员手上会有一个名单，企业进货的命脉就在其中要想寻找一个能够代替可信任供货商的替补选手往往是需要长年累月的寻找和接触才能确定的

　　而在网络社会来临之前，获取信息实在是一件非常困难的事情

　　所以电子商务一旦在中国站稳脚跟，立刻就席卷了大江南北，深刻的改变了整个中国的商业模式因为信用不再是采购人员脑袋里才有的一本帐，而是很简单就能查看的公开信息了输入关键字，整个中国甚至世界所有同行业企业都迅展现，采购人员的自此成了纯技术工种

　　“多少钱”胡文海越想越觉得可行，丝毫没有为难的感觉：“一亿够不够两亿呢三亿呢我们先承包了渤海省内的通勤列车，如果这个模式可行，再考虑扩大规模……”

　　胡胜利和夏博洋目瞪口呆，夏博洋手上这个地产项目，总投资也没有一千万的规模胡文海这张嘴就问一亿、两亿够不够，也真是让人不知道说些什么好了

　　不过胡文海倒是兴奋了起来，原来只是打算给绣城个体户组织货源，优化物流，盘活绣城段的铁路三产，给小叔胡胜利搞点事情做，出一口气不过当这个新想法从他脑海里冒出来之后，他就再也坐不住了

　　钱不是问题，哪怕不算伟哥的专利收入，水锂电电池今年一年就为新科公司创造了三亿美元的纯利润这笔钱换成人民币，再加上国内的出口退税和高科技补贴，换成人民币就是足足十五亿以上躺在银行账户上长毛

　　胡文海现在或许仍然是缺美元但真心是不缺人民币，相反大量的人民币躺在银行反而有着沉重的通胀负担抢在人民币贬值之前把这些钱花出去，就成了最艰难的任务

　　八十年代中国或许会打击私营企业，但对个体经营却从来没有限制展过八、九十年代的很多万元户和十万元户都是个体户中的佼佼者在国企工人一个月不过一百多块钱的时候，个体经营者手上早就攒下几万、十几万的资本了当九十年代国家放开私营经济之后，最先展起来的，就是这些早就准备好第一桶金的个体户

　　不说远了，夏博洋他家里开的一个小饭店不过三四十平米的地方私下里胡文海打听过他家的生意，好的时候一个月纯利润两三千都没有问题他家别说万元户了，一年少说量产两三个万元户的水平

　　而在绣城里，像他家这样的小生意个体户，真是不知凡几若非如此，夏博洋手上这个地产项目，又怎么会这么轻易就引起这么多人的关注**十年代，不管国家宏观经济是好是坏，个体户始终都是在赚钱的

　　这些个体经营者手上有钱，但投资渠道却相当狭窄房产投资才会这么吸引他们的注意力

　　胡文海将开始那个浅尝辄止的方案抛到了一边，转而考虑是否真的能在八十年代完成这个体系

　　采购、仓储、物流、运输、快递，依靠铁路系统，搞八十年代版京东，代替这个目前国内野蛮无序的商业环境

　　简单来说，以渤海省为例，13个地级市、18个县级市，那就需要31个门店——或者说商城，至少是足够大的样品展示场所哪怕暂时只做市内快递生意，每个城市至少需要十辆车四十个人县级市可以减半配置那么需要22o辆车和88o人，这倒是还好说

　　最大的难点，在于必须对渤海省内的企业资源进行调查，评级并且建立合作关系

　　作为中国最早工业化的省份要想统计全省产品目录并且对他们的经营状况评级，这是只有国家力量才能做到的事情

　　除此之外，物流要拉上铁路系统，满足一省个体户的需求，仓储压力同样巨大看看后世京东烧钱建的仓库就知道了，这一块的投资足以吞掉这个系统早期的所有利润

　　胡文海虽然眉头皱的紧紧的脸上却丝毫没有沮丧的神色正相反，他感觉自己抓到了一条改变整个渤海省命运的契机

　　简单来说，大下岗对中国南方和中国北方、中国东北的影响力是完全不同的南方改革开放早，有深圳特区这个窗口，私营经济、外资投资规模都是全国领先的而越是往北国营经济的影响力越大，到了东北可以说是中国国企势力最根深蒂固的地区

　　而这也就造成了大下岗对南方来说，或许也是个很大的麻烦，可并没有存亡危机那么严重因为南方私营经济达，下岗工人转身就能在私营工厂里找到新的工作，或者做些小生意也能轻松糊口

　　可对东北来说，当大下岗来临，国营企业崩溃，私营经济却无法挥出南方的作用，无法吸纳那么多下岗工人

　　这是悲剧生的根源

　　可是说到底，东北私营经济展缓慢，这个锅真的扔不到别人的头上，更多是人们观念、思想的问题

　　早期商业环境的野蛮和无序，是制约私营经济展最大的拦路虎经营资源被极大的浪费在这个系统的内耗，以及对不规范市场的防备、保险之中，限制了资本的再次投入热情

　　赚了钱不敢扩大经营规模，反而像过去的地主老财一样，想着存银行或者买房置地，规避市场投资的风险

　　如果能够解决市场环境这个问题，自然能极大的提高私营经济展的度

　　而前期胡文海可以自己投资，搞京东体系来建立一个基础的互信格局当这个互信的基础产生，到时候就能把这套体系向淘宝方式转换，除了仓储、物流以外，这个体系还可以提供厂家与商户的评级，让诚信和名声真正拥有变现的意义极大的推进社会商业体系的建立

　　到九十年代，哪怕东北的私营经济仍然没有南方那么达，有这套系统的支持，下岗工人再就业的选择可就丰富多了

　　胡文海双目炯炯有神满脸振奋：“我有一个新的计划，小叔、老夏，你们看看这样能不能做起来”

　　……

　　当胡文海将自己的计划和盘托出，胡胜利和夏博洋整个人都已经石化了

　　胡文海开始不过是要做一个铁路系统的三产，或者是一个房地产项目可是怎么一转身他似乎是要重新打造整个渤海省的商业体系了

　　这么大的事情，真的是我们能做到的吗

　　沉重的压力和对自己的怀疑，让胡胜利和夏博洋根本拿不出主意来虽然理智上，他们觉得胡文海设计的这套体系，应该有不小的实现可能，当然前提是有足够的金钱扔进去可是感情上，两个人真的不知道，自己有没有建立这个系统的能力

　　只能说，这个计划实在是太庞大了，庞大到哪怕是以国家力量去推进都不一定能够成功的地步

　　“政府”胡文海嗤之以鼻：“要指望国企，或者国家单位的那些老爷们，那这事儿才是真的搞不定”

　　“这话不好说吧，像这种大规模的项目，除了国家单凭咱们自己”胡胜利看起来颇为犹豫，他实在无法想象，没有国家力量的主持，这么大的项目要如何入手

　　“就得靠咱们自己啊，不说别的，你们想想我们如果在渤海省的省会盛京建设物流总仓库，依靠通勤列车的便利，货物可以保证最快能朝夕至吧可同样你在盛京给绣城寄一封信，你要多久能收到这封信”

　　“一周……”

　　“标准答案最快一周”胡文海点头：“差距是什么是效率除此以外，这个项目要说服国家来做，牵扯到多少个部门渤海省内的，商业厅、工业厅、银行、铁路局，仓储需要成立当地企业，拨划场地和建筑组建各市分公司，还有车队和送货工人既有条条，又有块块，涉及到省厅协调，当地政府，甚至是铁路系统，协调下来需要几年时间都算短的再说，甚至这个项目就根本不会开始，因为它肯定会招致供销系统最严重的反对和干扰”

　　胡文海这话倒是一语中的，因为如果他能把省内的所有货源都组织起来，并且这个系统运作起来之后，顺利的将货物送到所有个体经营者手上，那国营的供销系统真的就要面临破产了

　　供销系统目前唯一的优势，就在于组织货源这一点上没有私营的大商场和大型批市场，就没有资本能对它构成威胁

　　胡胜利和夏博洋被胡文海说的哑口无言，他们自己来做这个事情，今天下定决心明天就能开始动手可换成国家机关来做，真的就是要先研究个一年两年，筹备个三年五年，组织个七年八年，十年以后说不定人走政息，在成功之前功亏一篑了

　　要这么说，虽然他们自己的力量薄弱，但效率却比国企去做高上了无数倍，反而更有可能做成这件事情

　　“那我们就自己做，不过文海，这可是需要好大一笔钱你要想好，如果我们半路失败了，很可能会血本无归啊”胡胜利忧心忡忡

　　胡文海虽然有钱，但也不可能真的不管不顾的砸钱下去他点了点头，同样慎重的说道：“小叔说的对，我们不能步子迈的太大了，可以先小范围的试一试，看看人们能不能接受这个方式”

　　“那要怎么试”

　　“还有两个多月就要过年了，我看我们可以先拿绣城的年货市场试试看……”(未完待续)小提示:电脑访问进qiuxiaoshuo.com手机登陆m.qiuxiaoshuo.com